晴走雨読

長期ツーリングで問題となってくるのが、電気機器の電力確保。

わたしは長期ツーリングでもPCを持ち出します。 ラジオやヘッドライトなどは充電池（ENELOOP）を使用しています。

昨年末にDAKARに乗り換えた時に、電源取り出しの仕組み作りを先送りした結果、四国ツーリングの終盤に予想通り電源確保に苦労することになりました。


この問題を早急に解決します。

まずはお買い物。 最近お気に入りのこちらに部品やバックを調達に行ってきました。


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■ハンドル周りの整理


先ずはコレ。

DAKARには"ナビ"と"カメラ"がRAMマウントで固定されています。


さらに、シガーソケットを『マルチマウント』（写真右）を使ってハンドルに固定しているため、ハンドルは過密状態。

シート下に収めているインバータは使いにくいため、ハンドル手前のダミータンク（DAKARの燃料タンクはシート下に収められていて、ハンドル手前の"盛り上がり"にはバッテリーが格納されている）上にタンクバックをセットして、PCや電池の充電器をバックに収め、電源を取り出しやすくします。

タンクバックの近くにシガーソケットを導く必要があるため、シートしたにあるシガーソケットをハンドル周りに配置する必要があります。

これにより、ますますハンドル周りがごちゃごちゃしてきます。 これ以上、マルチマウントを固定できる場所がないのです…


この問題を解決するため、OFF車によくあるハンドルバーのさらに細いバーにRAMマウントを移植することにします。
※写真の『F650GS』とプリントされているスポンジ状の保護材？を外すと細いバーが現れる。


RAMマウントのU字部分に今回購入した部品を挟み込んで細いバーをガッチリと掴ませるという魂胆です。


ですが、ここで問題が。

もっとも締めこんだ状態でもシッカリとバーを挟み込ませることが出来ません。（バーに沿ってマウントがスライドしてしまう状態） 細いバーを挟み込む切り込みが深すぎて十分に圧力をかけられないのです。 （あと1ミリ溝が浅ければ固定できるのにぃ～）

　『あぁ～、失敗かな…』


日が暮れかかって今日の作業を諦めようと思いましたが、何か硬い金属を噛ませれば、固定できるかも…と考えて、


道具箱をひっくり返して見つけてきたのがこの『ワッシャー』です。

十分な強度もあり、『挟み込まれる』本来の役割にはぴったりです。

暗闇の中で何とか固定に成功しました…（明るくなったら写真をアップします）


※次回はシガーソケット2号機をハンドルバーに固定して、タンクバックとの位置関係を調整 & 試運転



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